Rotes Motorlager Getriebeseite für Corrado VFL 8V 16V G60 aus Polyurethan.
Je nach Härtegrad Vibrationen im Innenraum bei Standgas/niedriger Drehzahl.
Metall aus Edelstahl in stärkerer Dicke als beim Serien-Lager. Dadurch bessere
Haltbarkeit und Stabilität.
Ersetzt die Lager mit Teilenummer:
- 357199402B ( 357 199 402 B )
- 3A0199402 ( 3A0 199 402 )
- 191199402C ( 191 199 402 C )
- 191199381A (191 199 381 A )
- 357199381C ( 357 199 381 C )
Das verstärkte Motorlager vermindert stark die Kippbewegung des Motors beim
Beschleunigen/Bremsen. Ersetzt das Hydrolager vom G60 und ist wesentlich stabiler
Und reißfester, also die doch sehr empfindlichen Hydro-Lager.

Quertraversenlager Corrado VFL aus Polyurethan in rot.
Die Lager bringen noch mehr Racing-Feeling aber
auch etwas mehr Vibrationen im Leerlauf /niedrige
Drehzahl.
Fast keiner kennt sie: 4 Lager, die den Querträger mit
der Karosserie verbinden. Härtere Motorlager will jeder.
Aber an diese Lager denkt fast keiner. Sie sind das
Bindeglied zwischen Motorträger vorne (der, auf dem
das vordere Motorlager montiert ist) und der Karosse.
Ohne einen Wechsel dieser Lager haben härtere
Motorlager (oder auch nur neue Serien-Lager) keinen
großen Sinn.
Ersetzt 191199233A bzw. 119 199 233 A
Die PU-Lager sind härter als Serien-Gummis und verhindern
ein Kippen des Motors und Anschlagen an die Motorhaube
während der Fahrt.
und etwas mehr "Leistung", da der Motor seine Kraft
direkter an das Getriebe abgeben kann.
Durch den härteren Gummi kann es zu Vibrationen kommen,
je nach ausgewähltem Härtegrad.
Lieferumfang: 4 Lager, Spezial-Paste
Ein absolutes Muß, weil Serien-Lager eh mit der Zeit ermüden
und so gleich richtiges Fahrverhalten einzug nehmen kann.
Im Rennsport bzw. im ambitionierten Motorsport erprobt und
diese PU-Lager werden dort oft verwendet. Als Motorsport-Produkt
besitzen die PU-Lager keine ABE oder Gutachten, es empfiehlt sich
für den Strassengebrauch eine Eintragung nach Einzelabnahme.

Schwarzes Motorlager aus Polyurethan für Zahnriemenseite beim Corrado 8V/16V VFL
. Es ersetzt Motorlager 191199262Aä bzw. 191 199 262A
Das Lager vermindert stark die Kippbewegung des
Motors beim Beschleunigen/Bremsen.
Die Hürte des bestimmt die Alltagtagstauglich, Vibrationen im
Innenraum möglich.
Es ist für Fahrzeuge ohne Hydrolager, also
nicht für 16V und G60. Diese Fahrzeuge können aber mit Hilfe vom
Halter für 8V (Golf 2 auch möglich) umgerüstet werden.
Da ein verstärktes Hydro-Motorlager aber wesentlich teurer als eine
Umrüstung ist, empfiehlt sich der Wechsel zu dieser kostengünstigen Alternative.
Fast alle 1,8l 8V-Golf2-Maschinen besitzen ein solches Lager und so kostet die
Umrüstung auch relativ wenig.
Je nach gewähltem Härtegrad die Versteifung bzw. Vibrationen
im Innenraum.

Einsatz für Motorlager aus Polyurethan für
- Lager Zahnriemenseite beim Golf 2/ Baugleiche
- nicht für 16V/G60-Serienlager
Der Motorlagereinsatz vermindert stark die Kippbewegung des Motors beim
Beschleunigen/Bremsen. Der Polyurethan-Einsatz lässt sich in ein
vorhandenes Lager einsetzen, je nach Hersteller des Lager sind leichte
Anpassungsarbeiten nötig. Er ist für Fahrzeuge ohne Hydrolager, also
nicht für 16V und G60. Diese Fahrzeuge können aber mit Hilfe vom
Motorlager-Set mit Halter für 8V umgerüstet werden.
Da ein verstärktes Hydro-Motorlager aber wesentlich teurer als eine
Umrüstung ist, empfiehlt sich der Wechsel zu dieser kostengünstigen Alternative.
Fast alle 1,8l 8V Golf 2 Maschinen besitzen ein solches Lager und so kostet die
Umrüstung auch relativ wenig.
Das vorhandene Lager muߠsich in einwandfreiem Zustand befinden ä verschlissene
Lager werden durch die Einsätze nicht wieder neuwertig!
Je nach gewähltem Härtegrad die Versteifung bzw. Vibrationen
Im Innenraum.